隨著城鎮化進程推進，40萬億投資的不斷釋放，基建、地產投資反彈和政府對西部地區基礎設施建設的加速，包括交通、水利、城市建設、資源開發等在內的開發項目如火如荼地展開，為基礎工程機械的銷售提供了有利的市場環境。
部分旋挖鉆機國內企業
北京市三一重機有限公司是三一集團于2003年12月投資注冊在中關村科技園區昌平園的一家高新技術企業，主要致力于各類基礎工程施工設備的研發、制造與銷售，主打產品為旋挖鉆機，旋挖鉆機能列入樁工機械行業的前三甲。
南車時代為中國南車集團下屬企業株洲電力機車研究所有限公司全資控股，位于北京昌平區，主要生產全系列旋挖鉆機及履帶起重機等。
中聯重科基礎施工機械公司（樁工機械事業部）位于上海市松江區茸北工業園，占地面積221畝，主要生產旋挖鉆機、連續墻、液壓抓斗等產品。
天津移山是我國 早從事履帶式推土機生產的企業，目前主營產品包括7個系列40多個品種的履帶式推土機以及挖掘機、旋挖鉆機等。
天津寶峨是德國寶峨于1995年在天津成立了獨資子公司，組裝適合中國市場的旋挖鉆機，主要生產組裝各種型號的旋挖鉆機。工廠位于天津西青區中北鎮。
旋挖鉆機國內市場方面
據了解目前樁工行業，中國作為 上 的建設工地，需求自然會越來越大，據初步統計，平江及周邊地區樁工行業在外務工人員保守約有1500人左右。2012年中國全年獲批的城軌總投資規模接近1萬億元，這些項目是拉動旋挖鉆機產品銷售量的有力支撐。
2012年雖然旋挖鉆機的市場出現了小波動，但是與工程機械里的其它產品相比卻要好得多， 近幾年隨著國內大規模高鐵工程項目的相繼開工，我國旋挖鉆機也迎來了發展的黃金時期，許多的旋挖鉆機用戶也隨之發家致富。
2013年中國經濟將繼續穩步發展，國家繼續推進基礎設施建設步伐，鐵路建設投資預計將達到6300億元，軌道交通建設高速發展，隨著今年不少城市的地鐵項目提前獲批，以及2013年仍有大量的項目獲得許可，整個十二五規劃確定實現3000公里的全國城市軌道交通運營里程，有望突破上升到4000公里左右。鐵路、公路、橋梁、軌道交通建設將再次拉動工程機械產品的銷售，特別是旋挖鉆機生產企業，將會在這些投資里分得一份有分量的蛋糕。
在市場保有量迅速增長、施工單價持續降低不利的情況下，我國旋挖鉆機生產企業如何提高客戶購買意向，把握優質客戶，降低客戶逾期風險，成為企業 要考慮的問題。
從國內市場來看，隨著國家宏觀經濟走勢總體企穩，刺激經濟計劃必將在不遠的將來退出，國家未來發展是否仍將在高赤字下繼續拉動“鐵工基”等基礎建設存在不確定性；一旦鐵路等基建項目減少，將直接影響我國旋挖鉆機銷量。
旋挖鉆機國際市場方面
自2005年三一實現旋挖鉆機出口以來，以山河智能、徐工、三一、宇通重工和金泰為代表的企業都加大了出口的銷售力度。目前，金磚國家、東南亞及非洲等地區的需求增加，出口市場也將成為旋挖鉆機企業利潤的另一主要來源。但是受金融危機影響，國際出口受到重創，特別是占旋挖鉆機出口市場70%以上的中東地區，石油價格大幅下跌，對工程機械的需求銳減。歐美等國家實施的巨額的投資計劃，勢必導致美元等國際結算貨幣的貶值，加大了中國企業的出口風險。
因此，在市場保有量迅速增長、施工單價持續降低、出口市場不利的情況下，我國旋挖鉆機生產企業如何提高客戶購買意向，把握優質客戶，降低客戶逾期風險，成為企業 要考慮的問題。
在基礎部件價格持續上漲、企業利潤持續降低的情況下，如何保證研發投入，如何保證產品升級換代成為企業可持續發展的重要課題。對此，旋挖鉆機生產企業有必要進行整合和發展，樹立行業利益大于企業利益的價值觀，共同推動技術進步和行業的可持續性發展。
加強客戶需求研究，變銷售模式為營銷模式，樹立具有高品質、高效率的產品 。繼續發揚營銷服務的優勢，在已有基礎上大力推行技術性營銷。拓展多渠道營銷，探索有利于企業發展的多渠道營銷模式。加強旋挖鉆機市場研究，加強客戶需求研究，改變贏利模式，達到與客戶的共贏，與行業共同成長。
苦練內功，加強產品部件基礎性試驗和可靠性試驗，加強產品的精細化制作，提升產品國際競爭力。未來幾年，國內旋挖鉆機企業不光要面臨土力、寶峨等國際 在國內的競爭，更要在 范圍內與國際 進行抗衡，這條道路依然任重而道遠。